約630万人ある千葉県人口には東京都へ通勤・通学する「千葉都民」が多く含まれていると言われ、実際に「東京都への通勤通学者比率」（千葉県調べ）によれば、市川市は46.8％、浦安市は48.6％、松戸市は35.7％が千葉都民だという。そのため、千葉県と東京都心を結ぶ鉄道の利便性には大きな関心が集まる。ライターの小川裕夫氏が、2024年春のダイヤ改正によって対照的な反響を起こしたJR京葉線と都営新宿線の……
これ千葉県民には悪いけど 「間引き」だよね…
千葉こそが首都圏の生命線なのに。 京葉線は将来の複々線化と15両化を見据えたキャパシティを確保してある。 寧ろJRは千葉への投資を拡大しなさい。
外房内房の連中が悪いんだよ 文句あるならもっと快速乗れや
京葉線のダイヤ改正で不便になる人は 都営新宿線始発駅本八幡へ引っ越せってよ これが千葉県の回答だな
両方とも京王線じゃん
イロモノに県知事やらせてたツケが来たんだろうな…
千葉人を舐めるとカミツキガメとキョンを輸出してくるぞ
高速道路とか下手に作るからそうなる 電車で来てた連中が南暴走まで車で行くようになったらそら減らされて当たり前
これ千葉県民には悪いけど 「間引き」だよね…
千葉こそが首都圏の生命線なのに。 京葉線は将来の複々線化と15両化を見据えたキャパシティを確保してある。 寧ろJRは千葉への投資を拡大しなさい。
外房内房の連中が悪いんだよ 文句あるならもっと快速乗れや
京葉線のダイヤ改正で不便になる人は 都営新宿線始発駅本八幡へ引っ越せってよ これが千葉県の回答だな
両方とも京王線じゃん
イロモノに県知事やらせてたツケが来たんだろうな…
千葉人を舐めるとカミツキガメとキョンを輸出してくるぞ
高速道路とか下手に作るからそうなる 電車で来てた連中が南暴走まで車で行くようになったらそら減らされて当たり前