107人が死亡したJR福知山線の脱線事故から25日で19年です。JR西日本では事故のあとに入社した社員が7割近くに上っていて、事故の記憶や教訓をどのように伝えていくのかが課題となっています。19年前の2005年4月25日、兵庫県尼崎市でJR福知山線の快速電車がカーブを曲がりきれずに脱線して線路脇のマンションに衝突し、107人が死亡、562人がけがをしました。25日は、マンションの一部を残す形で整……
ステーキ畠しか覚えていない
通勤電車がオーバースピードでカーブを曲がりきれずに脱線なんてまず起きるはずのない事故だった
列車ってこの世で最も安全な乗り物だと思ってたけど 運行のさせ方ひとつで一瞬で100人以上も葬ることができる乗り物なんだな 自由度1次元軌道で安全なはずなのに何やってるんだろうって思うけども
忘れない、日勤教育…
そもそも乗車がシートベルト無しなのがおかしい
今度はＪＲ東日本がやりそう 先日の郡山なんて運だけで死者出なかった
当時はまだ認知されてなかったけど 今考えてこの運転手ってアスペだったよな
これ結局、誰が責任とったの？
ステーキ畠しか覚えていない
通勤電車がオーバースピードでカーブを曲がりきれずに脱線なんてまず起きるはずのない事故だった
列車ってこの世で最も安全な乗り物だと思ってたけど 運行のさせ方ひとつで一瞬で100人以上も葬ることができる乗り物なんだな 自由度1次元軌道で安全なはずなのに何やってるんだろうって思うけども
忘れない、日勤教育…
そもそも乗車がシートベルト無しなのがおかしい
今度はＪＲ東日本がやりそう 先日の郡山なんて運だけで死者出なかった
当時はまだ認知されてなかったけど 今考えてこの運転手ってアスペだったよな
これ結局、誰が責任とったの？