房総半島の千葉県富津市と、東京湾を挟んだ先にある神奈川県横須賀市を高架橋か海底トンネルでつなぐ「東京湾口道路」を実現しようという壮大な構想が再び、動き出した。この15年ほど事実上、凍結されていたが、千葉県側の13の自治体などで構成する期成同盟会（会長＝高橋恭市富津市長）が10月に設立された。地元の財界や地方議員も含め、既にある千葉県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアラインに続く「第二のアクアライン……
フェリーの本数増やしたほうがよさそう
とりあえず、今のアクアラインの北側に新しく掘ればいいんじゃね？
そんな金無いし、採算度取れんだろ。 人口は減る方向なのだから需要もない。
アクアライン3車線化でいいよ 維持コストがでかすぎ
作るなら44歳の俺が免許返納する歳に間に合う様にしてね
関空淡路のが先だろボケ
レインボーブリッジがあるせいで、最近の超大型客船は東京湾の交通の便利な場所に入れない
そんなんより357の大黒～湾岸環八を今すぐやれ
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関空淡路のが先だろボケ
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