バイクには50cc以下のものから、日本では最大排気量を誇るホンダ「ゴールドウイング GL1800」の1833ccまで実に様々な種類があります。その中でも、日本のバイクの歴史を語る上で欠かせない区分のひとつが“ナナハン”、750ccのラインアップではないでしょうか。 1969（昭和44）年に登場したホンダ「CB750FOUR」がナナハンジャンルの先駆けとなり、1973（昭和48）年には、今も“……
車検無くて税金安いのがいいよね
今度都内に引っ越すんだけどさ、125のバイクですら置き場ないんだよ ふざけんなよ、ちゃりと同じようなもんやん
750なんて古い日本の基準だもん。 バイク業界はもう日本をターゲットにしてないから日本メーカーのラインナップから減って当たり前でしょ
都会ならバイクなんていらん 公共交通機関を使え
カワサキのW800は実は773ccだからナナハンでつい最近新型と新カラーでた
PCXで半数が満足してしまうから
ナナハンとか還暦近いやつしか知らんだろ
250で困らん 街乗りででかいバイク買ってもアホらしい
車検無くて税金安いのがいいよね
今度都内に引っ越すんだけどさ、125のバイクですら置き場ないんだよ ふざけんなよ、ちゃりと同じようなもんやん
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都会ならバイクなんていらん 公共交通機関を使え
カワサキのW800は実は773ccだからナナハンでつい最近新型と新カラーでた
PCXで半数が満足してしまうから
ナナハンとか還暦近いやつしか知らんだろ
250で困らん 街乗りででかいバイク買ってもアホらしい