日本バス協会は2024年1月18日、通常理事会と新年賀詞交換会を開催し、バス業界の情勢と現状打破に向けた取り組み、問題意識を共有した。特にバス事業は、従来からの人手不足に加え、2024年問題(時間外労働時間の上限設定に伴う輸送力不足の問題。2019年の労働基準法改正によるもので、自動車運転業務は適用が5年間猶予されていた)で、いよいよ深刻な運転手不足が危惧されている。常任理事会の冒頭挨拶で……
根本的な解決になってなくて草
外人に頼るぐらいなら本数減らせ
外人が運転してるバスに乗るのは抵抗があるなあ
ハロワの職業訓練で大型免許をやれば解決するだろ
乗らないんだから本数減るのは当たり前 バスの燃費がリッター4kmだったら、平均5人は乗ってないと意味がない
自販機を禁止にして ジュースの補充してる人たちにバスドライバーになってもらいなさい
ドライバーの各種待遇を下げた結果が今だろうに… また全てのクレームを現場に押し付けるつもりかね
これこそ氷河期を使えよ 大型二種とらんとだけど運転なら出来るやつもおるやろ
根本的な解決になってなくて草
外人に頼るぐらいなら本数減らせ
外人が運転してるバスに乗るのは抵抗があるなあ
ハロワの職業訓練で大型免許をやれば解決するだろ
乗らないんだから本数減るのは当たり前 バスの燃費がリッター4kmだったら、平均5人は乗ってないと意味がない
自販機を禁止にして ジュースの補充してる人たちにバスドライバーになってもらいなさい
ドライバーの各種待遇を下げた結果が今だろうに… また全てのクレームを現場に押し付けるつもりかね
これこそ氷河期を使えよ 大型二種とらんとだけど運転なら出来るやつもおるやろ