若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。そのためには、自動車業……
昔に比べて明らかに自動車の値段高くなってるよね
昔の男が車を買ったのは「車を持ってると女とヤれる確率が上がった」から それ以上でもそれ以下でもない
超円安政策を止めて1ドル80円にすれば 安い外車が入ってくるよ
都会は車不要なぐらい公共交通機関が発達。田舎は所得的に厳しい。 これからも田舎は人口減少が加速する。 だから社会構造の問題まで切り込まないと、本質的な解決は難しいと思う。
たった年収500万年を いい歳こいてそれ以下のおじさんが嫉妬する情けない国になったよな
若者を正社員で雇う 給料を上げる 自動車の価格を下げる スマホ関連（本体価格、通信料）を下げる。
チャイナ製の格安EV普及
痛みを伴う改革ってのがこの結果なんよ 結局は上が下を搾取する幅を広げた ケケケケ
昔に比べて明らかに自動車の値段高くなってるよね
昔の男が車を買ったのは「車を持ってると女とヤれる確率が上がった」から それ以上でもそれ以下でもない
超円安政策を止めて1ドル80円にすれば 安い外車が入ってくるよ
都会は車不要なぐらい公共交通機関が発達。田舎は所得的に厳しい。 これからも田舎は人口減少が加速する。 だから社会構造の問題まで切り込まないと、本質的な解決は難しいと思う。
たった年収500万年を いい歳こいてそれ以下のおじさんが嫉妬する情けない国になったよな
若者を正社員で雇う 給料を上げる 自動車の価格を下げる スマホ関連（本体価格、通信料）を下げる。
チャイナ製の格安EV普及
痛みを伴う改革ってのがこの結果なんよ 結局は上が下を搾取する幅を広げた ケケケケ